第3.2.6條 出行 trip

　　車輛、行人從出發(fā)地向目的地的移動。

　　第3.2.7條 境內交通 local traffic

　　起迄點與交通過程均在調查區(qū)域的交通。

　　第3.2.8條 過境交通 through traffic

　　起迄點不在調查區(qū)域內，但通過該區(qū)域的交通。

　　第3.2.9條 出境交通 outbound traffic

　　出發(fā)地在調查區(qū)域內，外出行駛的交通。

　　第3.2.10條 入境交通 inboud traffic

　　目的地在調查區(qū)域內，進入行駛的交通。

　　第3.2.11條 交通發(fā)生 traffic generation

　　調查區(qū)域內各小區(qū)中出行數量的總和。

　　第3.2.12條 交通分布 traffic distribution

　　調查區(qū)域內各小區(qū)之間出行的數量在整個調查區(qū)域內出行總數量中所占的比例。

　　第3.2.13條 交通方式劃分 model splitxz

　　指將貨物運輸、個人出行按其可使用的交通工具劃分出各種交通方式的交通量。

　　第3.2.14條 交通量分配 traffic assignment

　　將起迄點調查所得交通量，合理分配到調查區(qū)域內各條道路(包括規(guī)劃線)上的工作。

　　第3.2.15條 交通量預測 traffic volume prognosis

　　根據交通調查資料和發(fā)展規(guī)律，結合交通吸引、轉移的分析等，推算地區(qū)、路線或路段等未來交通量的工作。

　　第3.2.16條 路網通行能力 capacity of metwork

　　在一定的交通狀態(tài)下，一定時間(日、小時)內，道路網某區(qū)域內所能負擔交通的能力。

　　第3.2.17條 道路網規(guī)劃 road network planning

　　在交通規(guī)劃基礎上，對道路網的干、支道路的路線位置、技術等級、方案比較、投資效益和實現期限的測算等的系統(tǒng)規(guī)劃工作。

　　第3.2.18條 棋盤式道路系統(tǒng) gridiron road systim

　　由兩組互相垂直的平行道路組成方格網狀的道路系統(tǒng)。

　　第3.2.19條 環(huán)形輻射式道路系統(tǒng) ring and radial road system

　　由某中心向各方面伸延呈輻射狀的道路與若干條環(huán)繞某中心、距中心不等距離的環(huán)形道路組成的道路系統(tǒng)。

　　第3.2.20條 自由式道路系統(tǒng) free style road system

　　濱江(海)或山坡上的城市順應地形而形成的道路系統(tǒng)。

　　第3.2.21條 混合式道路系統(tǒng) combination-type road system

　　不同型式道路網混合構成的道路系統(tǒng)。

　　第3.2.22條 (城市)道路面積率 road area ratio

　　城市道路用地面積與城市總面積之比。以百分率表示。

　　第3.2.23條 (城市)人均道路面積 road area ratio

　　城市中每一居民平均占有的道路面積。

第四章　道路組成與附屬設施

第一節(jié) 橫斷面組成

　　第4.1.1條 路幅 roadway

　　由車行道、分隔帶和路肩等組成的道路橫斷面范圍。

　　第4.1.2條 車行道(行車道) xarriage way

　　道路上供汽車行駛的部分。

　　第4.1.3條 車道 lane

　　在車行道上供單一縱列車輛行駛的部分。

　　第4.1.4條 內側車道 fast lane

　　多車道的車行道上緊靠道路中線的車道。

　　第4.1.5條 中間車道 cemter lane

　　多車道的車行道上位于中部的車道。

　　第4.1.6條 外側車道 nearside lane

　　多車道的車行道上緊靠路邊側的車道。

　　第4.1.7條 附加車道 auxiliary lane

　　道路上局部路段增辟專供某種需要使用的車道。包括變速車道、爬坡車道等。

　　第4.1.8條 變速車道 speed-change lane

　　高速公路、城市快速路等道路上的加速車道和減速車道的總稱。

　　第4.1.9條 加速車道 acceleration lane

　　供車輛駛入高速車流之前加速用的車道。

　　第4.1.10條 減速車道 deceleration lane

　　供車輛駛離高速車流之后減速用的車道。

　　第4.1.11條 超車車道 overtaking lane

　　在高速公路、城市快速路及主干路上，專供同向車輛超車用的車道。

　　第4.1.12條 爬坡車道 climbing lane

　　設置在高速公路的上坡路段，供慢速上坡車輛行駛用的車道。

　　第4.1.13條 停車車道 parking lane

　　專供短時間停放車輛的車道，設于緊臨路緣石(或路肩)的車道位置。

　　第4.1.14條 緊急停車帶 emergency parking strip；lay-by

　　在高速公路和一級公路上，供車輛臨時發(fā)生故障或其他原因緊急停車使用的臨時停車地帶。

　　第4.1.15條 錯車道 passing bay

　　在單車道道路上，可通視的一定距離內，供車輛交錯避讓用的一段加寬車道。

　　第4.1.16條 回車道(回車場) turmaround loop

　　在路線的終端或路側，供車輛回轉方向使用的回車坪或環(huán)形道路。

　　第4.1.17條 專用車道 accommodation lane

　　規(guī)定只允許某種車輛行駛或只限某種用途使用的車道。

　　第4.1.18條 車道寬度 lane-width

　　道路上供一列車輛安全順適行駛所需要的寬度，包括設計車輛的外廓寬度和錯車、超車或并列行駛所必需的余寬等。

　　第4.1.19條 人行道 side walk；foot way

　　道路中用路緣石或護欄及其他類似設施加以分隔的專供行人通行的部分。

　　第4.1.20條 分隔帶 separator；central reserve

　　沿道路縱向設置的分隔車行道用的帶狀設施，位于路中線位置的稱中央分隔帶；位于路中線兩側的稱外側分隔帶。

　　第4.1.21條 路緣帶 marginal strip

　　位于車行道兩側與車道相銜接的用標線或不同的路面顏色劃分的帶狀部分。其作用是保障行車安全。

　　第4.1.22條 路肩 shoulder；verge

　　　　位于車行道外緣至路基邊緣，具有一定寬度的帶狀部分(包括硬路肩與土路肩)，為保持車行道的功能和臨時停車使用，并作為路面的橫向支承。

　　第4.1.23條 硬路肩 hard shoulder

　　與車行道相鄰并鋪以具有一定強度路面結構的路肩部分(包括路緣帶)。

　　第4.1.24條 路緣石 curb

　　設在路面邊緣的界石，簡稱緣石。

　　第4.1.25條 平緣石 flush curb

　　頂面與路面平齊的路緣石。有標定路面范圍、整齊路容、保護路面邊緣的作用。

　　第4.1.26條 立緣石(側石) vertical curb

　　頂面高出路面的路緣石。有標定車行道范圍和縱向引導排險路面水的作用。

　　第4.1.27條 平石 gutter apron

　　鋪砌在路面與立緣石之間的平緣石。

　　第4.1.28條 街溝(偏溝) gutter

　　城市街道路面邊緣處，由立緣石與平石或鋪裝路面形成的側溝。

　　第4.1.29條 路側帶 curb side strip

　　街道外側立緣石的內緣與建筑線之間的范圍。

　　第4.1.30條 綠化帶 green belt

　　在道路用地范圍內，供綠化的條形地帶。

　　第4.1.31條 橫坡 cross slope

　　路幅和路側帶各組成部分的橫向坡度。指路面、分隔帶、人行道、綠化帶等的橫向傾斜度。以百分率表示。

　　第4.1.32條 路拱 crown

　　路面橫斷面的兩端與中間形成一定坡度的拱起形狀。

　　第4.1.33條 路拱曲線 camber curve

　　路拱所采用曲線的線形，有拋物線、直線接拋物線和折線等線形。

第二節(jié) 線形與視距

　　第4.2.1條 道路中線 center line of road

　　一般指道路路幅的中心線。規(guī)劃道路斷面的中心線稱規(guī)劃中線，道路兩側紅線間的中心線，稱紅線中線。

　　第4.2.2條 道路軸線 road axis

　　作為線形控制所選擇的與路幅中心線相隔一定距離的平行線。

　　第4.2.3條 道路路線 route of road

　　道路中線的空間位置。

　　第4.2.4條 道路線形 road alignment

　　道路中線的立體形狀。

　　第4.2.5條 平面線形 horizontal alignment

　　道路中線在水平面上的投影形狀。